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加氣混凝土是一種多孔輕質(zhì)混凝土，它具有自重輕、易加工、保溫好、耐火性好等優(yōu)良特性，對(duì)減少建筑自重，降低建筑能耗，具有特別重要的意義。可兼作保溫和承重材料，是當(dāng)今能源緊缺時(shí)代較為理想的節(jié)能材料之一。
加氣混凝土的粘結(jié)問題，不僅在實(shí)際工程中具有重要作用，在理論計(jì)算也起到關(guān)鍵作用。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受到較大外荷載時(shí)，鋼筋和混凝土之間產(chǎn)生相對(duì)滑移，鋼筋與混凝土無法共同工作，承受荷載閉。考慮到加氣混凝土外的掛板是非受力構(gòu)件，作為圍護(hù)體系一般承受較小的往復(fù)風(fēng)荷載和水平di震作用。同時(shí)考慮工廠加工焊接的方便，故一般加氣混凝土板采用光圓鋼筋。光圓鋼筋與加氣混凝土的粘結(jié)力較低。
加氣混凝土墻板抗彎性能結(jié)論：
(1)加氣混凝土板的受力過程與普通混凝土板相似，正截面工作可劃分為三階段，分別為彈性階段、帶裂縫工作階段和破壞階段。
(2)隨著配筋面積從132mm2提高到150mm2，板材延性下降，開裂荷載明顯上升，但極限荷載基本不變。配筋數(shù)量較多，則加氣混凝土板材破壞特征表現(xiàn)為裂縫密集而寬度較細(xì)。
(3)加氣混凝土板在較大荷載和變形下會(huì)出現(xiàn)鋼筋骨架的滑移。光面鋼筋直徑的粗細(xì)會(huì)對(duì)鋼筋與加氣混凝土的粘結(jié)有影響，對(duì)開裂荷載影響較小，對(duì)極限荷載影響比較大。
(4)漿體流動(dòng)性較差容易使鋼筋上部留下孔洞，從而引起鋼筋與混凝土粘結(jié)力下降。其中上層鋼筋網(wǎng)片尤為嚴(yán)重。
(5)由于采用人工后期點(diǎn)焊拉結(jié)鋼筋的方式將上下網(wǎng)片連接，后續(xù)發(fā)現(xiàn)因?yàn)楹更c(diǎn)處的防腐無法保障且效率低下容易引起縱筋與豎向拉結(jié)鋼筋交點(diǎn)處銹蝕嚴(yán)重。鋼筋的銹蝕會(huì)引起附近加氣混凝土層的剝落，使得光面鋼筋與混凝土的粘結(jié)力開始下降。
(6)通過增加板材的橫向鋼筋數(shù)量，有助于提高鋼筋網(wǎng)片與加氣混凝土的粘結(jié)作用。
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