加氣磚的保溫隔熱性能好
加氣磚的導熱系數為為粒土磚和灰砂磚的1/4-1/5，（粒土磚的導熱系數為0.4-0.58千卡/米o小時o度；灰砂磚的導熱系數為0.528千卡/米o小時o度），為普通混凝土的1/6左右。實踐證明：20厘米厚的加氣混凝土墻體的保溫效果就相當于49厘米厚的粘土磚墻體的保溫效果，隔熱性能也大大優于24厘米磚墻體。這樣就大大減薄了墻體的厚度，相應的便擴大了建筑物的有效使用面積，節約了建筑材料厚度，提高了施工效率，降低了工程造價，減輕了建筑物自重。
加氣混凝土設備的預加料部分是生產過程中的重要部分之一。 核前維護過程中的主要問題是：原始的預培養窯每輛車可以存儲7輛模具車，而兩個預熱窯可以回收利用。 一輛小車進入小車，兩輛小車進入窯爐之間的時間間隔大約為10分鐘，毛坯的產氣時間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會因后車的撞擊而搖擺。 此時，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機體po裂和氣泡結構破壞，從而導致產品質量下降甚至浪費。 如果放慢速度，將無法滿足生產要求。 并且應該生產生產線。 生產周期應控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現有的兩個預熱窯不能滿足產氣時間的要求。
3、蒸壓養護：
預養后，帶坯體的蒸養小車由卷揚機一次拉入Ф2×21m蒸壓釜內，釜內已養護好的制品同時被拉出。然后關閉釜門，抽真空后送入蒸汽，進行預定制度的升溫升壓、恒溫恒壓、降溫降ya的蒸壓養護，養護周期一般為12小時為宜。
4、成品吊運：
蒸壓養護結束后，帶制品的小車由卷揚機拉出，并在成品吊運車間中停放一定時間進行冷卻后，由普通吊具將成品吊至平板托車上，由電瓶車拖至成品堆場，經人工分等級檢驗堆放，底板經人工清理涂油后，連同蒸養小車經模移車運至回車道，再返回至切割車間備用。
殊不知，因為加氣塊設備具備大的吸水能力，干收縮性，低表面抗壓強度，小的傳熱性，小的彈性模具和表面上的破碎情況，比如性能，熟石膏是艱難的，而且藥膏層非常容易掏空
裂開了
品質難以確保不成功。
以往，以便提升漆層與混凝土加氣塊的粘合性能，在漆眼前必須墻壁上的水，但濕壁在干躁全過程中收縮形變，非常容易裂開。
水泥砂漿層非常容易。 
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